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Devoir de Mémoire : Granville Tailer Woods (né le 23 avril 1856 à Columbus aux États-Unis – décédé le 30 janvier 1910 à New York aux États-Unis, était un inventeur Afro/Américain, titulaire de plus de 50 brevets); « Il est également le premier Afro/Américain à servir comme ingénieur en mécanique et en électricité après la guerre civile; Woods a servi comme ingénieur sur le bateau à vapeur britannique (Ironside) en 1878 et a ensuite déménagé à Cincinnati, Ohio » … (VIDÉO)

Après avoir maîtrisé divers métiers comme machiniste ou forgeron et travaillé comme pompier ferroviaire et comme ingénieur, suit des cours de génie électrique et mécanique à l’Université de 1876 à 1878. En 1884, Granville T. Woods obtient son premier brevet pour un four chaudière à vapeur.

Woods fait breveter un émetteur téléphonique acheté par Bell Telephone. Il fonde ensuite la Woods Electric Company à New York; elle fabrique et vend des téléphones, des télégraphes et des instruments électriques.

Certaines des contributions les plus connues de Granville T. Woods sont le développement du concept du (troisième rail), du système de transport public souterrain, et le développement du système (de chariot) pour les tramways. « Voici quelques-unes des inventions de Granville T. Woods » :

  • Un interrupteur automatique de circuits électriques;
  • Four de chaudière à vapeur;
  • Chemin de fer électrique;
  • Frein automatique à air;
  • Émetteur de téléphone;
  • Frein électromécanique;
  • Télégraphie ferroviaire;
  • Système de télégraphe à induction;
  • Système de conduite aérienne pour chemin de fer électrique;
  • Construction de tunnel pour voie ferrée électrique.

L’invention la plus importante de Granville T. Woods fut le système télégraphique à induction en 1887. Ce système informe le mécanicien du train immédiatement devant et derrière lui, assurant ainsi la sécurité des déplacements sur les rails. Les sociétés Edison et Phelps ont convoqué Granville T. Woods devant le tribunal et lui ont demandé d’anticiper le système télégraphique à induction, pour le seul bénéfice de Thomas Edison.

Cependant, Granville T. Woods a finalement obtenu les droits sur le brevet. Sur plus de 60 brevets déposés par Granville T. Woods, la majorité concerne les télégraphes ferroviaires, les freins électriques et les systèmes électriques ferroviaires.

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