Hé ! Eh bien, c’était le nom d’un homme, un accessoire remorqué avec une brosse rotative intégrée. Charles Brooks décida d’améliorer la conception de C.S. Bishop de Pennsylvanie, à qui l’on attribue l’invention de la première balayeuse de rue le 4 septembre 1849. Puisque la balayeuse de Bishop était une machine remorquée, Brooks pensa qu’il pouvait simplifier considérablement la tâche. Brooks estimait que la méthode habituelle de nettoyage des rues était trop ardue et inefficace. Il décida donc de créer une sorte de balai ou de balayeuse et de l’attacher à un camion. C’est ainsi que naquit le concept de la balayeuse de rue montée sur camion. C’était la première fois qu’une machine était construite qui ressemblait davantage à celles utilisées aujourd’hui.
Le brevet de Brooks a été approuvé le 17 mars 1896 et sa demande de brevet a été déposée le 20 avril 1895. La balayeuse peut être décrite comme un châssis de camion monté sur des essieux supportés par les roues avant et arrière. Elle comporte des roues motrices pour les mécanismes de levage de la plateforme et une chaîne sans fin qui s’enroule autour d’un pignon et se fixe sur un second pignon. Un arbre carré est monté à ses extrémités opposées dans des paliers situés dans les parties supérieures d’une paire de montants verticaux formés à partir de l’arrière du châssis, puis soutenu par des traverses s’étendant à partir des montants du camion.
Les dessins du brevet expliquent ensuite la composition complète de l’invention. Pour ceux qui ne sont pas familiers avec les termes techniques, voici une explication simple : Le camion était équipé de brosses rotatives fixées à l’aile avant. Ces brosses pouvaient être remplacées par un racleur de surface utilisable en hiver pour le déneigement et le dégivrage. Brooks a également breveté, en tant que composant de la balayeuse, la première perforatrice à papier avec réceptacle (les pièces du Tchad).
