Dessiné pour la première fois en 2009, il a été construit entre temps et testé la semaine dernière. La plupart des composants ont été construits localement.
Le véhicule, long de trois mètres, présente un châssis fait d’un alliage d’aluminium capable de supporter 200 kilos de charge et est alimenté par une batterie lithium-ion. Il peut atteindre 200 kilomètres/heure en vitesse de pointe et rouler durant 80 kilomètres avant de nécessiter une recharge. Le prototype est parvenu durant son premier test officiel à atteindre 65 kilomètres/heure et à grimper une côte à 55 degré, mais devra encore subir quelques ajustements avant de pouvoir être conduit sur route ouverte.
Il aura fallu beaucoup de patience et de persévérance pour en arriver là et obtenir les fonds nécessaires. « Ca n’a pas été facile. Nous avions la foi mais pas d’argent mais heureusement le président Museveni (actuel président de la République de l’Ouganda, ndlr.) nous a accordé un crédit et nous nous sommes immédiatement mis au travail », explique Paul Isaac Musasizi, chef de projet à l’université. Les étudiants ont également du faire face à des problèmes de paperasse au moment de se procurer les pièces dont ils avaient besoin.
Le professeur Sandy Tickodri-Togboa, initiateur du projet, estime que le véhicule pourrait coûter entre 10 000 et 15 000 dollars pour être produit de manière professionnelle. Il sera officiellement inauguré par le président le 18 novembre.
